«РЖД» затягивает пояс
15 февраля 2013
Президент РЖД Владимир Якунин поручил топ-менеджерам компании до 15 февраля разработать план антикризисных мероприятий на 2013 г. и в перспективе на 2015 г. План предполагает сокращение расходов РЖД в этом году как минимум на 50 млрд руб.
Секвестру могут подвергнуться «внутренние расходы»: в основном это затраты на закупки, говорит сотрудник РЖД. Не исключил он и сокращения численности персонала. Расходы на строительство новых путей и модернизацию существующих, а также закупку подвижного состава (основные статьи расходов РЖД) урезаться не будут, уточняет он.
В нынешнем году доходы РЖД составят 1,48 трлн руб., расходы — 1,38 трлн руб., говорится в финансовом плане монополии на 2013-2015 гг. Самая большая статья расходов — оплата труда (433 млрд руб.), «материальные затраты» — 471,9 млрд руб., амортизация — 199,6 млрд руб., отчисления на социальные нужды — 117,3 млрд руб.
Получается, что компания намерена сократить расходы примерно на 3,6%. РЖД только за счет повышения эффективности работы способна сократить расходы гораздо больше чем на 50 млрд руб., говорит аналитик Raffeisenbank Константин Юминов. С ним согласен и чиновник одного из федеральных ведомств, курирующих РЖД. Он полагает, что у монополии есть резерв для повышения производительности труда, что сократит расходы на персонал компании.
С падением объема перевозки грузов сократятся и доходы компании, констатирует гендиректор Infoline Михаил Бурмистров. С учетом того что крупных приватизационных сделок на этот год пока не запланировано (продажу контрольного пакета «Трансконтейнера» правительство не утвердило), в условиях снижения объема погрузки РЖД может настаивать на введении инвестсоставляющей в тариф на перевозку грузов в пределах 4%, уверен эксперт. Якунин уже высказывался в поддержку этой идеи. Не против и Минтранс, говорил еще в декабре министр транспорта Максим Соколов: «Это целесообразный и гарантированный источник развития железных дорог».
(Источник http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/372711/rzhd_zatyagivaet_poyas )
В нынешнем году доходы РЖД составят 1,48 трлн руб., расходы — 1,38 трлн руб., говорится в финансовом плане монополии на 2013-2015 гг. Самая большая статья расходов — оплата труда (433 млрд руб.), «материальные затраты» — 471,9 млрд руб., амортизация — 199,6 млрд руб., отчисления на социальные нужды — 117,3 млрд руб.
Получается, что компания намерена сократить расходы примерно на 3,6%. РЖД только за счет повышения эффективности работы способна сократить расходы гораздо больше чем на 50 млрд руб., говорит аналитик Raffeisenbank Константин Юминов. С ним согласен и чиновник одного из федеральных ведомств, курирующих РЖД. Он полагает, что у монополии есть резерв для повышения производительности труда, что сократит расходы на персонал компании.
С падением объема перевозки грузов сократятся и доходы компании, констатирует гендиректор Infoline Михаил Бурмистров. С учетом того что крупных приватизационных сделок на этот год пока не запланировано (продажу контрольного пакета «Трансконтейнера» правительство не утвердило), в условиях снижения объема погрузки РЖД может настаивать на введении инвестсоставляющей в тариф на перевозку грузов в пределах 4%, уверен эксперт. Якунин уже высказывался в поддержку этой идеи. Не против и Минтранс, говорил еще в декабре министр транспорта Максим Соколов: «Это целесообразный и гарантированный источник развития железных дорог».
(Источник http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/372711/rzhd_zatyagivaet_poyas )
